শেয়ার বিজ ডেস্ক: প্রবল আর্থিক সংকটের মুখে রয়েছে ভারতের মেট্রোরেল। ১০০ রুপি আয় করতে তাদের খরচ হচ্ছে ৪৩২ রুপির কাছাকাছি। পশ্চিমবঙ্গের রাজধানী কলকাতার মেট্রোরেলের এমন অবস্থা হলেও সামগ্রিকভাবে আর্থিক সংকটে ভুগছে ভারতের রেল মন্ত্রণালয়। খবর: আনন্দবাজার পত্রিকা।
২০২১-২২ সালের রেলের আর্থিক অবস্থা সংক্রান্ত রিপোর্ট ভারতের সংসদে জমা দিয়েছে দেশটির সিএজি (কন্ট্রোলার অ্যান্ড অডিটর জেনারেল)। সেখানে দেখা যাচ্ছে, ওই অর্থবর্ষে রেলের নিট ঘাটতি ১৫ হাজার ২৫ কোটি রুপি। এর ফলে আগামীতে ভারতে রেলের ভাড়া বাড়তে পারে বলে রিপোর্টে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে।
খবরে বলা হয়েছে, ২০২১-২২ অর্থবর্ষে ‘অপারেটিং রেশিও’ ছাপিয়ে গেছে অন্য বছরগুলোকে। ২০২১-২২ সালে রেলের ‘অপারেটিং রেশিও’ দাঁড়িয়েছে ১০৭.৩৯শতাংশ। অর্থাৎ ভারতীয় রেলকে একশো রুপি আয় করতে প্রায় ১০৭ রুপি খরচ করতে হচ্ছে। তার আগের বছর ‘অপারেটিং রেশিও’ ছিল ৯৭.৪৫%।
ভারতীয় রেলের সতেরোটি জোনের মধ্যে ‘অপারেটিং রেশিও’ এর হিসাবে সবচেয়ে খারাপ স্থানে রয়েছে মেট্রোরেল। ভারতীয় রেলের হাতে থাকা একমাত্র মেট্রোরেলের অপারেটিং রেশিও (২০২১-২২) দাঁড়িয়েছে ৪৩২.১৯%।
সিএজি রিপোর্টে বলা হয়েছে, সার্বিকভাবেই আর্থিক সংকটে ধুঁকছে ভারতীয় রেল। ২০২০-২১ সালে যেখানে ২,৫৪৭ কোটি রুপি লাভের মুখ দেখেছিল রেল, সেখানে ২০২১-২২-এ ঘাটতি দাঁড়িয়েছে ১৫ হাজার ২৫ কোটি রুপি। রেলের হাতে থাকা সংরক্ষিত তহবিলের অর্থ ব্যবহার না হলে ওই ঘাটতি আরও তিন হাজার কোটি টাকা বেড়ে যেত।
ভারতীয় রেলের যুক্তি, বেতন ও পেনশন খাতে অস্বাভাবিক খরচ বৃদ্ধি ঘাটতির বড় কারণ। রেল মন্ত্রণালয়ের দাবি, ২০১৬-১৭ সালে যেখানে বার্ষিক পেনশন খাতে ৪০ হাজার ৪৬৩ কোটি রুপি খরচ হত, ২০২১-২২ সালে এসে সেটি দাঁড়িয়েছে ৫১ হাজার ৯৩৫ কোটিতে। এ ছাড়া নতুন লাইন নির্মাণ, ডাবলিং, ট্রাকের মেরামতি ও বন্দে ভারতের মতো ট্রেনসেট নির্মাণে বাড়তি অর্থ বরাদ্দ করে পরিকাঠামো উন্নয়ন খাতে খরচ বাড়ানো হয়েছে।
ভারতীয় রেল জানিয়েছে, যাত্রী ভাড়ায় বিপুল পরিমাণে ভর্তুকি দিতে হয় রেলকে। তাই ক্ষতি কমাতে যাত্রিভাড়ায় সংস্কার করা যায় কি না তা খতিয়ে দেখা দরকার।