নিজস্ব প্রতিবেদক: বর্তমানে রাজধানীতে মাত্র পাঁচ শতাংশ মানুষের ব্যক্তিগত গাড়ি রয়েছে। এ অল্পসংখ্যক মানুষকে সুবিধা দিতে গিয়ে ৯৫ শতাংশ মানুষের যাতায়াতে সমস্যা তৈরি হচ্ছে। মাত্র পাঁচ ভাগ ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহারকারীর শহরে বিপুল পরিমাণ জায়গা পার্কিংয়ের জন্য বরাদ্দ রাখা যৌক্তিক নয়।
এ জায়গাগুলো আবাসন, কর্মসংস্থান, গণপরিসর সৃষ্টিসহ জনকল্যাণমূলক কাজে ব্যবহার করলে ৫৩ লাখ মানুষের আবাসন বা ৯১ লাখ মানুষের কমিউনিটি সেন্টার বা পাঁচ কোটি মানুষের জন্য খেলার মাঠ সৃষ্টি করা সম্ভব। পাশাপাশি ব্যক্তিগত গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করে নিরাপদ ও পরিবেশবান্ধব যাতায়াতমাধ্যমগুলোকে কার্যকর করা প্রয়োজন।
বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে ওয়ার্ক ফর এ বেটার বাংলাদেশ ট্রাস্ট ‘পার্কিং: বাস্তবমুখী পরিকল্পনা ও ব্যবস্থাপনা’ শীর্ষক গবেষণা পরিচালনা করেছে। আজ সকাল ১১টায় জাতীয় প্রেস ক্লাবের ভিআইপি লাউঞ্জে ইনস্টিটিউট অব ওয়েলবিইং বাংলাদেশ ও ওয়ার্ক ফর এ বেটার বাংলাদেশ ট্রাস্টের যৌথ উদ্যোগে গবেষণা প্রতিবেদনটি প্রকাশ ও আলোচনা সভার আয়োজন করা হয়েছে।
